McLaren 720S
|
Tech. Daten |
Serie |
Optimiert |
|---|---|---|
|
Motor |
M840TE | |
|
Hubraum (cm³) |
3.799 | |
|
Max. U/min |
8.500 | |
|
Leistung |
720 PS bei 5.500 U/min |
+ 130 PS |
|
527 Kw |
+ 96 kW | |
|
Drehmoment |
770 Nm bei 5000 bis 6.500 U/min |
+ 150 Nm |
|
Fahrleistungen |
Serie |
Optimiert |
|---|---|---|
|
Höchstgeschwindigkeit |
341 km/h |
k. A. |
|
0-100 km/h |
2,9 Sek. |
2.8 Sek. |
|
0-200 km/h |
7,8 Sek. |
7,3 Sek. |
|
0-300 km/h |
21,4 Sek. |
18,6 Sek. |
Austausch-Bremsscheiben Set Stahl
gewichtsoptimierte Stahlbremsscheiben für Sporteinsatz
mit spezieller Lüftungstechnik für geringeres Fading
gleiche Bremswirkung wie bei der Keramik-Bremse
besseres Ansprechverhalten der kalten Bremse
original Bremssättel werden beibehalten
einfache Tausch-Montage
besseres Kosten/Nutzenverhältnis
In Vorbereitung
Fahrwerk-Umbau
in verschiedenen Stufen nach Kunden-Wunsch ausführbar.
Tieferlegung – 15 bis 20 mm (Spezialanfertigung)
Fahrwerksmodifikation – damit wird das McLaren typische Untersteuern komplett eliminiert.
Von optimierter Straßentauglichkeit bis hin zu reinen Rennabstimmung
verschiedene Einstellungs-Versionen möglich.
Ausführungszeit je nach Umfang 1 bis 2 Wochen.
Preis individuell je nach gewähltem Fahrwerks-Paket – bitte direkt anfragen.
.
Werner Gusenbauer - DCMS GmbH
Meine Rezension:
Ich durfte den McLaren 570 S von Power4McLaren zweimal auf meiner
Hausstrecke, der Nordschleife testen. Nach Optimierung des Fahrwerks
sowie weiterer Leistungssteigerung auf inzwischen 760 PS war der
Supersportler nicht nur deutlich spurtstärker – Stichwort „Anfahrt
Schwedenkreuz mit 275 km/h“ sondern auch das McLaren typische
Untersteuern mit der leicht unterdimensionierten Vorderachsbereifung
225/35 R 19 komplett verschwunden.
Gratulation an Joachim Reiling,
dem unermüdlichen Tüftler und Gründer von Power4McLaren zu dieser
respektablen Leistung – ein nun für überschaubares Budget veredelter
Supersportwagen absolut alltagstauglich.
Werner Gusenbauer
DCMS GmbH
Alle Angaben zu Motorleistung, Drehmoment und Fahrleistungen sind Richtwerte
die je nach Serienzustand des angelieferten Fahrzeuges und klimatischen Bedingungen
wie Außentemperatur und Luftfeuchtigkeit variieren können.
Deswegen wird bei jedem Fahrzeug eine Eingangs- und Ausgangsmessung durchgeführt.
Da diese Werte von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sind kann so dokumentiert werden wie sich die Leistungswerte verändern. Wir machen deswegen keine festen Angaben zu den neuen Leistungswerten sondern geben an welcher Leistungszuwachs erzielt wird.
Die individuelle Motor-Applikation ist zeitaufwendig. Deswegen benötigen wir jedes Fahrzeug für 3 bis 4 Tage.
Die Preise für Ihren Typ bitte anfragen.
.
